Η κατασκευή της πρώτης γέφυρας δια του θαλάσσιου κράτους, η οποία μεταφέρει τόσο οχήματα όσο και τρένα, ολοκληρώθηκε την Τετάρτη στην επαρχία Fujian της Ανατολικής Κίνας. Το άνοιγμα προβλέπεται να ανοίξει στην κυκλοφορία το επόμενο έτος, σύμφωνα με το China Railway Major Group Engineering Group.
Η γέφυρα διπλής χρήσης, για την οποία ξεκίνησε η κατασκευή τον Νοέμβριο του 2013, έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει έξι λωρίδες οχημάτων με μέγιστη ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα στο ανώτερο μονοπάτι και δύο τροχιές που μεταφέρουν τρένα που φθάνουν μέχρι και 200 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Η γέφυρα συνδέει την επαρχιακή πρωτεύουσα, Fuzhou, με το νησί Pingtan, μια πειραματική ζώνη που κάποτε αγωνίστηκε με κακές μεταφορές, ανέφερε η απελευθέρωση.
Σύμφωνα με την απελευθέρωση, η γέφυρα θα βοηθήσει να μειωθεί ο χρόνος που ταξιδεύει από το Fuzhou στο νησί Pingtan σε μισή ώρα, πράγμα που έχει μεγάλη σημασία για την οικονομική ανάπτυξη των περιοχών που συνδέει.
Η γέφυρα των 16,3 χιλιομέτρων ξεκινά από την πόλη Songxia της επαρχίας - διέρχεται από τέσσερα νησιά - και καταλήγει στο νησί Pingtan από την ανατολική ακτή του Fujian, σύμφωνα με τον Zhang Hongxin, διευθυντή έργου με την ομάδα που εδρεύει στο Wuhan της επαρχίας Hubei.
Οι κατασκευαστικές εργασίες στη γέφυρα ήταν πολύ δύσκολες εξαιτίας των σκληρών γεωλογικών συνθηκών στη θαλάσσια περιοχή, δήλωσε ο Gao Zongyu, επικεφαλής μηχανικός με το China Railway Major Reconnaissance and Design Institute.
Είπε ότι τα Στενά της Ταϊβάν, με ισχυρές ανέμους, αποτέλεσαν μια μεγάλη πρόκληση για την κατασκευαστική ομάδα.
"Η θαλάσσια περιοχή είναι πολύ περίπλοκη", είπε. "Είναι ένας τόπος όπου η δύναμη του ανέμου, το ύψος των κυμάτων και η δύναμη των κυμάτων είναι 10 φορές υψηλότερα από τα εσωτερικά ποτάμια, ενώ υπάρχουν πάνω από 310 μέρες με έντονες εκρήξεις κάθε χρόνο. . "
Νέα υλικά και προηγμένος εξοπλισμός τέθηκαν σε χρήση για την κατασκευή του έργου της γέφυρας, δήλωσε ο Wang Donghui, επικεφαλής μηχανικός του έργου γέφυρας.
"Μετά από δύο χρόνια έρευνας, θα μπορούσαμε να αναφέρουμε τις συνθήκες των ανέμων, των κυμάτων και των ωκεάνιων ρευμάτων τρεις ημέρες νωρίτερα, γεγονός που βοήθησε τα κατασκευαστικά έργα", δήλωσε. "Χρησιμοποιήθηκε προηγμένος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μηχανής γεώτρησης με υδραυλική ισχύ."